如果是中國運(yùn)送，那么理應(yīng)遵循中國交通部要求的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，在其中對風(fēng)險(xiǎn)貨品的運(yùn)輸企業(yè)、車子、駕駛?cè)藛T、申請辦理開展危化品運(yùn)送的企業(yè)明確提出了確立的要求。如果是國際貨運(yùn)，國際海運(yùn)業(yè)務(wù)流程相對的應(yīng)當(dāng)遵循IMDGCODE即國內(nèi)海運(yùn)危險(xiǎn)物品政策法規(guī)是由國際海事組織（IMO）施行，致力于維護(hù)水手和根據(jù)確保危險(xiǎn)物品國際海運(yùn)水路運(yùn)輸?shù)陌踩詠斫档退廴?。每個(gè)會(huì)員國在制訂中國的有關(guān)政策法規(guī)時(shí)，還可以效仿IMDG的有關(guān)章節(jié)目錄，并可對于中國的詳細(xì)情況對有關(guān)條文進(jìn)行變更。即國際性危規(guī)。

空運(yùn)業(yè)務(wù)流程，國際性航空運(yùn)輸研究會(huì)（InternationalAirTransportAssociation，通稱IATA）是一個(gè)由世界各地國際航空公司所構(gòu)成的大中型國際經(jīng)濟(jì)組織，其原名是1919年在海牙創(chuàng)立并在二戰(zhàn)時(shí)瓦解的國內(nèi)航空業(yè)務(wù)流程研究會(huì)，總公司建在澳大利亞的多倫多市，執(zhí)行器建在巴黎。和管控民航安全和出航標(biāo)準(zhǔn)的國際性民用航空機(jī)構(gòu)對比，它更好像一個(gè)由托運(yùn)人（國際航空公司）構(gòu)成的國際性融洽機(jī)構(gòu)，管理方法在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的例如門票、?；愤\(yùn)輸這些難題，關(guān)鍵功效是根據(jù)空運(yùn)物流公司、航空運(yùn)輸公司來融洽和溝通交流政府部門間的現(xiàn)行政策，并處理具體運(yùn)行的難題。