1、公路運輸

公路運輸是以船只為關鍵運載工具、以海港或港站為運送產業(yè)基地、以海域包含深海、江河和湖水為運送主題活動范疇的一種運輸工具。船運迄今仍是全球很多我國最重要的運輸工具之一。

特性：

1）一是公路運輸運輸工作能力大、低成本、耗能少、項目投資省,是一些我國中國和國際貨物運輸?shù)年P鍵方法之一。在中國的貨運物流總產量中,船運所占的比例僅次鐵路線和道路。

2）二是受自然條件的限定與危害大。即受深海與江河的地域分布以及地質學、地形地貌、水文水利與氣候等標準和要素的顯著牽制與危害；船運航道沒法在眾多陸上上隨意拓寬。因此,船運要與鐵路線、道路和管輸相互配合,并推行貨運。

3）三綜合利用復蓋面范圍廣。如純天然江河涉及到航運、澆灌、防汛防澇、水電站、水產品養(yǎng)殖及其生產制造與日常生活用水的來源等。

應用領域：①國際貨物運輸?shù)倪\送；②大宗商品、沉重貨品的長途貨運；③在綜合性運送管理體系中充分發(fā)揮技術骨干功效。

2、鐵路貨運

鐵路貨運是應用鐵路線火車運輸游客和貨品的一種運輸工具。它在社會發(fā)展化學物質加工過程中起著關鍵功效。其特性是運輸量大,速度更快,成本費較低,一般又不會受到氣候條件限定,合適于大宗商品、沉重貨品的長途貨運。

特性：

1）輸送量大；2）運作速度更快；3）物流成本低；4）運送耗能低,延續(xù)性好；5）不可以走門到門,必須融合汽運物流；6）占地小,受地理環(huán)境危害??；7）可是項目投資大,開發(fā)周期長。

3、公路貨運

公路貨運是在道路上運輸游客和貨品的運輸工具,當代常用運載工具主要是轎車。因而,公路貨運一般即指貨運。

特性：

1）適應能力強：因為道路運輸網一般比鐵路線、水道網的相對密度要大十幾倍,分布面也廣,因而道路車輛運輸能夠“無從不上、無時不有”。公路貨運在時間層面的操控性也較為大,車子可隨時隨地生產調度、運輸,各階段中間的對接時間較短。尤其是公路貨運對客、運輸量的是多少具備較強的適應能力。

2）直通運送：因為轎車容積較小,半途一般也不用改裝,除開可沿遍布范圍廣的路網運作外,還可離去公路網深層次到加工廠公司、鄉(xiāng)村田里、城鎮(zhèn)居民住房等地,即能夠把游客和貨品從起始地大門口立即運輸?shù)降竭_站大門口,完成“門到門”直通運送。它是其他運輸工具沒法與公路貨運類比的特性之一。

3）運輸速度更快：先在、短途貨運中,因為公路貨運能夠完成“門到門”直通運送,半途不用清運、換乘就可以立即將客貨運輸達到達站,因而,與其他運輸工具對比,其客、貨在途時間較短,運輸速率較快。

4）技術性易把握：對比船運駕駛員、貨運司機或是飛機駕駛員來講,車輛駕駛技術性較為非常容易把握,對司機的各層面素養(yǎng)規(guī)定相對性也較為低。

5）安全系數(shù)相對性較低：全球每一年因汽運物流身亡的總數(shù)均值達五十萬之上,由此可見汽運物流在安全性能層面是較低的。

4、航空運輸-深圳空運公司

航空運輸是應用飛機場直升飛機以及他航天器運輸工作人員、貨品、電子郵件的一種運輸工具。具備迅速、機動性的特性,是當代游客運送,尤其是遠程控制游客運送的關鍵方法,為進出口貿易中的貴重的物品、新鮮貨品和儀器儀表運送所不能缺。

特性：

1）產品附加值。航空運輸所出示的商品是一種獨特形狀的商品一一“室內空間偏移”,其產品形態(tài)是更改航空運輸目標在室內空間上的偏移,商品企業(yè)是“人千米”和“噸公里”,航空運輸商品的商品屬性是根據(jù)商品應用人到航空運輸銷售市場的選購個人行為最終完成的。

2）服務型。航空運輸業(yè)歸屬于第三產業(yè),是服務型領域。它以出示“室內空間偏移”的多少體現(xiàn)服務項目的總數(shù),又以服務項目方式和服務質量體現(xiàn)服務項目的品質。這一特性決策了托運人務必不斷發(fā)展運輸能力考慮社會發(fā)展上日益突出的產品需求,遵照“游客第—,客戶至上”的標準,為商品應用人出示安全性、方便快捷、舒服、早點的貼心服務。

3）全球性。航空運輸已變成現(xiàn)代社會最重要的道路運輸方式,變成國際關系來往和經濟發(fā)展協(xié)作的橋梁。這里邊既包含國際性友好合作,也包括著國際性猛烈市場競爭,在服務項目、貨物運輸價格、技術性融洽、運營管理和相關法律法規(guī)的制定執(zhí)行等層面,必須受國際性統(tǒng)一標準的牽制和國際性航空運輸銷售市場的危害。

4）準軍事性。人們的航空公司主題活動先資金投入國防行業(yè),然后才變?yōu)槊裼眯汀，F(xiàn)代化戰(zhàn)爭中制空權的把握是獲得戰(zhàn)事積極影響力的關鍵要素。因而許多我國在法律法規(guī)中要求,航空運輸公司所有著的機群和有關工作人員在平常服務項目于社會經濟基本建設,做為國防人才隊伍,在臨戰(zhàn)或緊急狀況時,中國民航局就可以按照法定條件被國家征用,服務項目于國防上的要求。

5）資產、技術性、風險性聚集性。航空運輸業(yè)是一個高資金投入的產業(yè)鏈,不管運載工具,還是別的輸送設備都使用價值價格昂貴、成本費極大。因而其經營成本十分高,航空運輸業(yè)因為技術標準高,機器設備實際操作繁雜,各單位間相互之間依靠水平高,因而其經營全過程中危害性大。一切一個國家的政府部門和機構也沒有相對的資金,像減壓大城市城市公共交通一樣去補助該國的航空運輸公司。出自于這一緣故,航空運輸業(yè)在世界各地都被覺得不屬于社會發(fā)展公益慈善,都務必以贏利為總體目標才可以保持其一切正常經營和發(fā)展趨勢。

6）當然行業(yè)壟斷。因為航空運輸業(yè)項目投資極大,資產、技術性、風險性高寬比聚集,項目投資收購時間長,對航空運輸法律主體限定較嚴,市場準入制度門坎高,加上歷史時間的緣故,促使航空運輸業(yè)在發(fā)展趨勢全過程中產生自然壟斷。

5、管輸

管輸是用管路做為運載工具的一種遠距離運輸液體和汽體物資供應的輸方法,是一種專業(yè)由生產制造地為銷售市場運輸原油、煤和有機化學商品的運輸工具,是統(tǒng)一運輸網中主干線運送的獨特構成部分。

特性：

優(yōu)勢為運輸量大、占地面積少,管輸基本建設周期時間短、花費低、可以信賴、持續(xù)性強；也有能耗少,低成本,經濟效益高；可是相對他也是有一定局限和缺陷,管輸?shù)膶Ｓ眯詮?專業(yè)知識和運送例如原油、燃氣、化工品、碎煤漿等汽體和液體貨品,次之協(xié)調能力差,完成不上門對,必須相互配合別的運送等。

之上便是各種各樣運輸物流的方法及其有關特性,期待對您掌握運輸物流有一定的協(xié)助。